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    路邦(roab)升級養護中心是汽車換油領先品牌,產品線齊全,符合嚴格的發動機環保要求。率先引進中國主要車型保養資料庫,提供精準的原廠...

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    近年來汽車在中國大地的普遍化,成為中國繼房市后的第二大消費市場,這一剛性市場也給潤滑油市場帶來的巨大的發展空間;每一年的潤滑油消費額...

養車之道在于養心

      

      在我們的日常行駛中,發動機的日常磨損不可避免,而潤滑油所扮演的角色,就是把發動機的磨損程度降到最低。潤滑油在工作過程當中,會在發動機的表面形成潤滑油膜,這層潤滑油膜好比給發動機套上了一件很合體的外套,即使磨損,先損傷的也是這件有效的外套。

      發動機是汽車行駛的動力來源,就像人的心臟,非常重要,直接影響汽車的性能及使用壽命。因此選擇合適的潤滑油,能在一定程度上決定發動機的使用壽命,養車必先養心,說的就是這個道理。

      多年來,我國消費者對車輛保養一直都不太重視,汽機油市場上主要流行的還是礦物油,但在歐美等汽車消費非常成熟的國家,合成油的消費量在整個潤滑油銷量中占到了很大比例。這是因為合成油相比礦物油,能極大降低零部件的磨損、減少維修,延長整車壽命,降低油耗。另外,還具有良好的低溫流動性和高溫粘度保持性,在高低極限環境溫度下,都能保障發動機順暢運轉,可以讓愛車徹底告別動力不足和非正常磨損。

      為什么要有針對性的選擇適合的合成油進行養護呢?這要從發動機的工作原理說起。簡單描述就是,空氣和燃料混合物在汽缸內經過燃燒爆炸之后,產生動力從而推動汽車前進。目前市場上主流車型發動機,主要是渦輪增壓型發動機和自然吸氣型發動機。其中,渦輪增壓發動機在長時間高速工作狀態下,保持良好的潤滑效果至關重要,這就需要抗氧化性能好、油膜強度高的合成油。而運用廣泛的自然吸氣發動機,內燃機由于機械的摩擦等因素,效率會受到影響,在此情況下,使用高性能的合成潤滑油,能保護發動機的高效運轉和持久動力。

愛車愛面子 內部保養也不能忽視

      現在,很多車主十分重視車身保養,打蠟貼膜一樣都不能少。殊不知,相比于汽車外在的保養,車內保養更重要。

      車身內部的養護十分重要,它直接關系到乘坐人員的身體健康。車廂內部的空間很小,坐滿人時僅靠這點空氣呼吸顯然是不夠的。所以,車內人多.坐的時間長,就要把車窗適時打開,讓新鮮空氣流入。即使在冬夏打開空調時也應把儀表板兩側的通風口打開一些,以免氧氣不足。

車身內部不僅要經常通風,補充新鮮空氣,而且應經常打掃,清除灰塵等臟物,要知道這些臟物里往往帶有大量細菌。有報道說從一輛車的座椅上可以清除出2萬多條螨蟲來。特別是絨面織物,更容易藏污納垢。除了用刷子、吸塵器等工具外,還可以用滲入3到4倍水的工業用氨水擦洗內飾。有時也可以噴灑一些消      毒殺蟲劑,但過后一定要打開車門窗,把氣霧排放干凈。

      對于汽車座椅等真皮或人造革要經常用專門的皮革保護劑進行擦拭,對真皮部分進行清洗后均勻涂抹即可達到翻修效果并持續半年之久,耐臟易清洗,還能對紫外線進行有效仿御、延緩皮椅、皮具因紫外線輻射造成的劣化。

      對于塑膠、橡膠、人造皮革何用專門的中性清潔劑,施工時對儀表盤、合成革座椅及其它塑膠、橡膠附件等進行均勻擦拭,即可使擦的部位光澤如新,效果并可持續三個月以上,除了有軟化和保護效果外,同時可以有效防止部件因紫外線輻射造成的劣化。

      車用地毯(或稱車墊)要經常定期整理清洗干凈。目前有一些比較好的車用地毯,除了顏色美觀,形狀合用以外,它還編織成特殊的網格結構,便于將嵌入的沙石、灰土等拍打出來。可以用專業地毯洗滌劑,噴到織物上后,稍稍保留幾分鐘,就很容易把臟污擦洗掉。

方向盤清潔就這么簡單

      方向盤是汽車的主要部件之一,經常開車,方向盤往往容易變臟,這時,如果清潔不到位不及時,造成方向盤粘手的話,不僅影響駕駛心情,也存在一定的安全隱患。

      其實,方向盤的清潔很簡單,清潔時只要用水擦拭就可以了。如果再加一點清潔劑更加容易去污,但注意要用水擦拭干凈。

      下面,就跟小編一起來看看方向盤到底該如何保養吧!

      汽車方向盤的材質大致分為三種:氨基甲酸乙酯、皮革及木質,其中大部分是氨基甲酸乙酯,很容易去臟污。但是高級車中用皮革的很多,很難去掉臟污,如果不清潔干凈,就會慢慢變得難以清潔,皮革易變色。另外需要注意:木材表面進行了樹脂處理,臟污很容易脫落,木材變舊后,有時樹脂會產生裂痕。

方向盤保養步驟

      方向盤上的贓物多為人體油脂,先用一點清潔劑進行清洗,將藥水噴到污垢處,然后用百結布進行清洗,再用干凈毛巾進一步清洗,最后用皮革保護液配合海棉擦進行上光處理。如果方向盤外面包有絨毛或皮革把套,可先將其拆下單獨處理,方法與上述的清潔保養相同。

自己動手解決行駛途中小問題

      車主在開車出行中是不是經常會遇到發動機啟動不了或者發動機突然熄火的小毛病呢,在外行駛,如果碰上這樣那樣的小毛病,又沒有汽車維修店,該怎么判斷和解決這些小毛病呢?路邦汽車養護專家就為你答疑解惑,解決這些小問題。

問:發動機不能啟動,怎么解決?

答:首先檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮,如果是這樣,可以把受潮機件晾干然后再發動。

其次,檢查火花塞是否損壞,如果損壞就要更換新的。

第三,檢查蓄電池電壓是否足夠。有時停車忘記關燈,時間長了就可能耗盡電源。如果是這樣,把車掛二擋踩離合用車拖拽,當行駛到一定速度時再松開離合擰開點火開關,汽車就能自然啟動。

      不過,導致發動機無法啟動時的問題是多種多樣的,建議還是到專業的汽車維修站進行檢測。

問:換擋時發動機熄火是怎么回事?

答:行進中換擋,如果操作規范還是會出現熄火現象,需要檢查以下問題:首先看怠速是否穩定,如果怠速不穩或怠速低,只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊,插頭插緊。其次,如果怠速正常,則可能是油氣分離器被堵塞,需要到專業修理站清洗油氣分離器。

汽車熄火了,該怎么辦?

      對有車一族來說,汽車熄火已經如家常便飯一般不再稀奇。對于很多新手來說,半路熄火,多半是由于技術不夠嫻熟,那么,對于一些駕車老手來說,汽車半路熄火是何原因呢?面對汽車半路罷工,我們有該怎么辦呢?那么,聽聽路邦汽車保養專家來他們是怎么說的吧!

1、對于新手來說,半路熄火不是什么新鮮話題,主要的排除方法就快速磨合后提高自己的駕駛技術。

2、使用高標高質合格的燃油。

3、徹底把油路清洗一便,包括噴油嘴,節氣門,油箱等。

有可能是你加的油品質量不過關,膠脂太多,把油路堵了,供油不暢造成的。

4、對于汽車怠速狀態下熄火的故障原因主要是由于空氣中灰塵過多,發動機在運行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多污垢,當污垢積存過多時,發動機就會出現怠速過低,怠速穩定性差,行駛時就會出現怠速熄火。

解決這個問題方法很簡單:只要清洗怠速馬達即可。

5、油路是否暢通,這也容易導致半路熄火。

6、由于油價上漲,再加上許多人愛好回歸——騎車、步行上班增多,于是新車出現長期停放不使用。其實,切忌長時間停放不用。萬一停放時間較長,應在重新使用前做一次徹底保養,更換機油、機濾等,并視情況檢查燃油、電路等。

您的車輛可能就是因為長期停放導致潤滑或電路出現問題。

現在,你還有什么迷惑么?記住以上幾點,汽車熄火不犯愁!

愛車面子問題一二三

      作為有車一族,您是不是發現了您的愛車不再像以前那么光鮮亮麗了?本期,路邦汽車養護就要跟你一起來講一講愛車的面子問題!

面子問題之一:

      汽車天天風吹日曬,作為愛車的你,是不是也要關心一下您的愛車的皮膚呢?長期被塵埃和亂七八糟有機物覆蓋的車身,它的皮膚也會起痘痘吶。

      隨著汽車服務工業的發展,各種汽車美容用品應運而生。只要到汽車養護用品市場上去走走,你就會發現有許多養護用品和工具可供使用。為了有效地保護漆膜,最好在新車剛買來時先進行車身打蠟處理。打蠟不僅可以保護漆面,還可以增加光亮度,使車身熠熠生輝。

面子問題之二:

       車身清洗容易,然而面對汽車漆面的劃痕,車主們是不是心疼又無奈呢!這些劃痕,有些是駕駛時不小心刮花的,有些則是無緣無故被頑童或路人用硬物隨手刮出來的。那些難看的劃痕往往就要車主大破費了。因為要補上這條線,需要把整個一大片都打磨掉重噴。否則補痕在日光下就會全部暴露出來。、

      油漆層與金屬不同,硬度很低,很容易被損傷,因此,在清洗或打磨時一定要用柔軟的麂皮、棉布或羊毛刷等,否則,反而會刮出劃痕,弄巧成拙。

      為了解決這一問題,廠家也研制出了各種補色筆,補色筆的出現在某種程度上減輕了車主的負擔。但是最好的辦法還是小心駕駛并選擇好停車地點。

面子問題之三:

      汽車用久了,油漆總難免或多或少有褪色、泛白、發暗等現象.這是由于油漆的主要成分是有機化學物質,在紫外線的長期照射下會氧化變質。一般勤清洗可以減輕褪色的現象;輕度褪色可以打蠟拋光,中度的就要研磨,嚴重時就只能重新噴漆。

      時下,很多人喜歡金屬漆,看起來熠熠生輝,視覺效果很好。但是金屬漆中閃光的成分主要是鋁粉,它更易氧化,而且較易龜裂。所以,對金屬漆更需要呵護,經常拋光打蠟。

      拋光、打蠟不是一件很難的事,如果你愿意動手,完全可自己解決。市面上有各式各樣的上光蠟,有液體的,也有蠟狀的,可以各取所好。清洗車身后,倒一些在車身上,然后用柔軟的羊毛絨、棉布或麂皮等輕而均勻地打圈涂抹在車身上.不需要很使勁。薄薄的一層,不要很厚,但要平整、均勻。務必要記得操作時不要在太陽光下進行,周圍環境要干凈。上完蠟后,稍等待一、二個小時再出車,這是為了使蠟層有一個附著凝固的時間。

新車漆面保養的三種方法

      新車買到家,一番打扮人之常情,可是最愛遺漏的就是給愛車封釉或鍍膜。否則,半年左右,你的座駕漆面就會在不知不覺間滋生一片片類似魚鱗狀的斑痕。

      那么新車車漆應如何正確保養呢?對于漆面的保養,一般是打蠟、封釉和鍍膜三種漆面方式。

下面路邦汽車養護就對這三種方法為您一一介紹:

打蠟是最傳統的漆面保護方法,花費少,操作簡單,但它對漆面的保護相對較差,要注意的是新車不要隨便打蠟。

封釉是近年來興起的一種漆面保護方法,車子經過封釉,相當于給汽車漆面穿上一層透明堅硬的“保護衣”,因此可以起到保護汽車漆面的作用。

漆面鍍膜是世界上最新一代的車漆保護技術。車漆鍍膜后,漆面的光亮度超過原漆,水根本不在車上殘留,光亮度好,日常清洗方便,而且性能持久穩定,保護車漆不會被氧化。相比較而言,鍍膜是最先進的漆面保護方法。

看好您的車,小毛病里見真招

冬天來臨,你的車去維修廠的幾率是不是越來越大了,一些本不是問題的問題,但由于車主們的長期疏忽,最終釀成大問題,那么對于一些小問題我們該如何避免呢?

本期,路邦汽車養護專家就為您介紹一下,如何發現汽車存在的小問題。

1.新的或不正常的噪音通常是汽車故障的指示信號。比如低沉的嗡嗡的聲音可能是軸承的故障,也可能只是某個輪胎的問題;尖叫的聲音可能指示需要更換剎車片,或者松動的皮帶。

2.除了性能的損失或噪音之外,儀表盤上的指示信號是另一個不可忽視的地方。仔細閱讀一下汽車的用戶手冊,了解各種信號燈的含義,可以幫助你及時發現新的故障。

3.如果你在駕車時感覺方向盤變緊、汽車偏向一側,或在一定的速度范圍內異常的震動,需要檢查輪胎,或進行車輪平衡、定位。在這些問題剛剛發現的時候及時進行維修,可以阻止故障的繼續擴大,也避免了更大的損失。

4.需要特別注意的是與制動系統,因為制動系統與行車安全有非常密切的關系,忽視此類故障無異于拿個人和他人生命做冒險。

5.注意汽車的啟動是否順暢。如果車子開始變得難以啟動,最好及時開到維修廠進行檢修。

汽車配氣機構維修的注意事項

       經常開車的車主都知道,配氣機構作為發動機的重要組成部分,其使用壽命本應與發動機整體壽命一致,但在使用中常發現配氣機構壽命遠遠低于發動機整體壽命,尤其是氣門、氣門座、氣門導管等主要機件壽命較短,往往在二、三級維護時,部分機件就已超過了使用極限而需要提前更換,造成極大浪費。

配氣機構在維修中手工作業較多,由于維修人員技術上的差異和認識上的偏差,維修質量很難達到規定要求;因此在維修中應特別強調配氣機構的維修質量,并采取有效措施提高維修質量,以延長其使用壽命。

本期路邦汽車養護要給您介紹的就是:汽車配氣機構維修的注意事項

1.氣門的光磨:在維修作業中,如氣門出現燒蝕、麻點及凹陷時,均應進行光磨(嚴重時需更換氣門)。通常在氣門光磨機上進行,作業時應注意四個問題:一是保證氣門頭與桿部同心,否則應先校直;二是光磨量在能磨出完整的錐面的前提下越小越好;三是盡量提高表面光潔度;四是氣門桿端部凹陷應予以磨平。

2.氣門的研磨:氣門的研磨分為兩種情況,一是氣門與座只有輕微麻點,不需要光磨和鉸削時的研磨;二是氣門與座均已經過光磨和鉸削后的研磨。前者先用租金剛砂研磨,將麻點研磨掉后,再用細金剛砂研磨,最后涂上機油研磨,直至密封符合要求,寬度符合規定為止。后者只有密封性達不到要求時才進行研磨,但操作時一定要注意,不要過分用力,嚴禁將氣門上下敲打,否則將出現凹形砂痕,影響維修質量。

3.氣門座的鉸削:氣門座鉸削通常為手工作業,應特別重視三個問題:一是在消除凹陷、斑點,能鉸出完整錐面的基礎上,鉸削量越小越好;二是鉸削時用力要均勻,起刀收刀要輕,少鉸多觀察,以保證較少的鉸削量和較高的光潔度;三是與氣門試配,確定好工作面位置和寬度。位置應調整到氣門錐面的中下部,偏上或偏下可用上、下口鉸刀進行調整。工作面寬度,進氣門可掌握在0.9mm(規定為1~2.2mm),排氣門可掌握在1.4mm(規定為1.5~2.5mm)。實踐證明上述寬度在氣門與氣門座研磨后,進氣門可達1mm,排氣門可達1.5mm,均在規定寬度的下限,能大大提高其使用壽命。

4.氣門導管的鉸削:氣門桿與氣門導管配合間隙是決定氣門導管壽命的關鍵,因此當更換新的氣門導管時,鉸削時應嚴格掌握好配合間隙,使用各車型規定間隙的下限,可有效延長使用壽命。

5.凸輪軸軸承的刮削:凸輪軸軸承的刮削屬于手工作業,保證質量有一定難度。為刮削方便,又通常在氣缸體外加工,因此應特別注意四個問題:一是要確定好軸承刮削后內孔的直徑(用公式表述為:內孔直徑=軸頸直徑實測值+配合間隙下限值+軸承與座孔過盈量實測值);二是刮削中要盡量注意保持軸承內孔與外圓的同軸度;三是邊刮削邊與軸頸試配(此時間隙為過盈量+配合間隙),并保證接觸印痕分布均勻;四是將軸承壓入座孔時,應注意對正油孔。刮削后裝入凸輪軸,轉動數圈,視情進行適當修整,接觸面積應達到75%以上并分布均勻,間隙符合規定

6.氣門腳間隙的調整:配氣機構各機件在正常使用中,隨著零件的磨損,氣門腳間隙將發生變化。如凸輪、氣門桿端面及挺桿接觸面磨損后間隙將變大,而氣門頭與氣門座磨損后間隙又變小,因此,在調整中應取間隙的中間值為宜。如規定為0.2~0.25mm,可實取0.22mm,這樣既照顧了間隙變化的實際情況,又考慮了測量誤差問題,可充分保證氣門腳間隙作用的實現。

      路邦汽車保養專家提醒廣大車主,配氣機構其它組件、零件的維修,主要是加強零件的清洗和檢驗工作,并按規定進行正確的調整和裝配,以實現其整體協調地工作。在實際工作中,只要依照上述注意事項進行維護,即可以有效延長配氣機構的使用壽命。

      夏天到了,汽車玻璃養護多點重視

      夏天到了,雨水多了,擋風玻璃很容易出現鏡面有霧模糊或者鏡面反光等問題,威脅行車安全。同時鳥蟲多了,鳥糞、飛蟲尸體什么的也容易落在擋風玻璃上,影響視線。

      很多車主在對愛車進行保養的時候,往往只注重對大的部件的保養,卻忽視了近在眼前的擋風玻璃。需知,玻璃得不到及時正確的保養也會給行車安全埋下隱患。玻璃就像汽車的眼睛,對行車的安全性至關重要。保持玻璃的明凈,打造清晰開闊的視野,玻璃保養也該提上日程。

今天就和大家絮叨絮叨汽車玻璃保養的一點心得體會。

      雨天去霧 夏季雨天增多,我們應改都遇到過前擋風起霧的情況,本來雨天行車就不安全,再加上起霧的話,就更增大了安全隱患。霧是由于內外溫差引起的,不同于冬天的霧是在玻璃內側,夏天的霧是在玻璃外側。針對夏日雨天去霧,我的經驗是把空調模式改為除霜除霧模式,或者把冷熱空調旋鈕放在中間,開外循環,過一會霧就可以去掉了。當然抹布沾洗潔精擦涂玻璃也是個很好的去污方法,但個人覺得,除非車上備有洗潔精,否則行車中是沒法采用的,再者,洗潔精中含有的化學成分會對玻璃及車身產生一定的腐蝕,真正愛車的朋友最好還是選用專業的防霧劑比較好。前段時間我還發現了個好東東,省去了另外再買防霧劑的麻煩,防霧、清潔、潤滑于一體,路邦濃縮玻璃水,與純凈水按照1:15的比例混合使用即可,雨天的防霧效果那是剛剛的。

       去鳥糞 夏天早上起來,很容易見到鳥兒在愛車上留下的痕跡--便便。去鳥糞,最好不要硬刮,一定要將其打濕了,再用紙擦掉,不然會劃傷玻璃表面。而且,千萬不要用雨刮來刮,否則會損壞雨刮。還有就是噴上清洗劑再擦,這是愛車的做法。

最后再啰嗦幾句,夏天要選用夏天專用的玻璃水,玻璃水冬天和夏天有區別,夏季要使用0℃玻璃水。好的玻璃水PH值始終處于中性,不含各種金屬離子,對汽車面漆、橡膠、各種金屬沒有任何腐蝕作用,可以快速對擋風玻璃上的雨水進行分散,避免在強降雨天氣下擋風玻璃模糊不清。當然清潔能力更是重要的考察方面,選擇好的玻璃水,能有效清除灰塵、蟲蟲尸體,保持前擋持久光潔,為駕駛添活力。

從維修中心學來的空調養護知識

      雖然自己一直覺得對汽車愛護有加,但前兩天去維修中心檢查空調系統的時候,聽技師講了一通空調養護的技巧,才發現養車真是門大學問。跟各位車友分享一下,希望能有用。

      我是很久沒開空調了,家人有鼻炎所以天熱了也沒敢直接打開用,怕空調里本身有灰塵什么的。技師說長期沒用的空調最好先檢測和清洗之后再用,雖然我不知道他是不是想坑我點兒檢測費,但測測圖個放心吧。Ps,師傅給取出空調濾芯的時候真心覺得有點……臟。

      師傅說空濾什么的還不要緊,重點是蒸發器的地方長了一些霉菌,我們方言講就是長毛了,要是開空調的話必然是一股子的霉味兒。所以師傅說就算不是常用空調,也盡量定期檢查,不想費時費錢可以自己學學簡單的拆裝和清潔。聽到這我內牛滿面了,對不起師傅我剛才還覺得你是想坑我錢。

       跟其他維修中心一樣,師傅會給推薦一些產品。重點是我表達了不太像購買的想法之后,師傅沖我笑了笑,沒費老勁非得勸我買,讓我決的不那么尷尬。不過因為看了師傅用的挺方便的,而且覺得味道比較淡能接受的來,最后還是買了一瓶路邦外循環除味劑,每月一次可以自己搞定的。還有一瓶空調清洗劑但是沒買,因為覺得操作起來相對麻煩一些,怕自己弄巧成拙。另外師傅說內循環再這個時候(換季的時候)到維修中心或者4s店清理,自己也弄不來的。

好了,下面就是簡單整理的師傅說的一些小建議,記不全了,簡單一寫。

1/內循環開著的時候抽煙會造成長久無法消除的異味,想抽煙就得關掉空調和內循環,開窗。

2/開空調之前先開窗散掉部分熱氣,之后再關窗開空調和內循環,溫度不要設的太低,可以省油耗。

3/汽車達到適宜溫度后關掉內循環,內循環長期開著不好。

總結完畢,希望能幫到各位。

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