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潤滑油(機油),又被稱為是汽車的“血液”,我想但凡對于開車的人來說,對它都多少會有一定的了解。特別是隨著汽車普及度的日益提高,車輛的選擇變得越來越豐富、越來越多元化的情況下,大家對機油也有了更高的關注度。今天,我們就和嘉實多工程師一起聊聊如何選購和使用機油以及有關機油的一些基礎性問題。至于礦物油、部分合成油以及全合成油之間如何選擇的問題,工程師給出的答案是“沒有最好的,只有最合適的”。 目前市面上的機油,按照其基礎油的不同分為礦物油、部分合成油(俗稱:半合成)和全合成油。礦物油是從原油里面直接精煉出來的,沒有經過人工添加和變化的油叫礦物油,合成油是經過人工的方法,包括裂解、聚合等做出來的油叫合成油。如果生產機油的這個基礎油全部都是由這類合成油制造的,那就叫全合成機油。 至于半合成,更準確的說法應該是部分合成,不同“半合成”機油產品的礦物油和合成油的比例不同,而并非都是50:50,因此稱半合成并不是很準確,從機油廠商的角度來說,更愿意將其稱為部分合成。 從性能來說,第一是低溫流動性,就算是同標號的礦物油和全合成油在低溫狀況下,兩者的流動性也是不一樣的,全合成油的流動性是最好的,對車輛的冷啟動有幫助,同時也能一定程度上減少油耗。第二是油品的抗高溫性能,對于注重高轉速表現的發動機來說,它的保護效果也更好。 第三個就是揮發性,全合成油由于都是人工合成的,它的揮發性會比礦物油低,因此在使用時,大家會覺得全合成油比較耐用,會相對較少的出現機油消耗量較大的情況。當然,關于機油消耗的事情,這也與發動機的設計有關。一般情況來說,歐洲車的發動機機油消耗量的確是要比日系車高一些,這主要是設計理念的不同,對于機油廠商來說,并沒有說哪種產品徹底解決這一情況的,主要還是看整車廠商的設計。當然,如果你覺得自己的車有機油消耗量過大的情況,可以考慮粘度稍微高一點的全合成油試試看,或許能有一定的改善,但做不到徹底根治。

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